2019年5月底韩先生在特斯拉官网购买了一辆特斯拉官方认证二手车，型号为 Model S P85，P85轿车，共花费37.97 万元。
韩先生称购买时看到官方网站承诺信息“无重大事故，无结构性损伤，无水泡火烧，200多项全车检测，车况良好”等信息。
他在与销售的沟通过程中再次确认车况信息，得到销售一致答复。
但在购买三个月后，韩先生驾驶这辆特斯拉二手车在正常行驶中，突然听到“砰”的一声巨响。
车机瞬间瘫痪，屏幕跳出五个故障码，提示“车辆无法重新启动”“车辆正在关闭”等。
“届时车辆的刹车、电门完全瘫痪，我靠着些许余速把车溜停到应急车道并拨打特斯拉救援电话，凌晨车辆被拖至特斯拉服务中心。”
车辆经过一周检修，特斯拉给韩先生的答复为车辆的大保险、伞阀等零件损坏，需要更换，并告知他老款车就这样，不必大惊小怪。
且为他提供了一台代步车使用。但韩先生认为车辆故障会直接威胁生命安全，提出退换车辆请求，遭到拒绝。
之后，韩先生拨打了12315进行投诉，当地市场监督管理局介入调解后，特斯拉仍不同意退换车辆。
韩先生又委托当地机动车司法鉴定机构对车辆进行全车检测后，发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。
鉴定报告到手之后，韩潮继续要求特斯拉退换车辆，但再次被特斯拉拒绝。
市场监督管理局同样调解无果。随后韩潮启动司法程序，将特斯拉诉告上法庭，要求退一赔三。
调解无果后，韩先生便将特斯拉方面告上法庭，要求退一赔三。
根据《消费者权益保护法》的规定，“退一赔三”需满足的条件包括：
（一）对象需系消费者为生活消费需要购买、使用的商品或者接受的服务，如该产品系为生产经营等而购买，则不属于“退一赔三”的范围；
（二）经营者需有欺诈的行为，且消费者有证据证明欺诈的存在。
只有满足上述条件，消费者向法院起诉要求产品销售者“退一赔三”时，其诉讼请求才有可能会被法院支持。
2020年3月，北京大兴法院正式立案，同年12月，法院裁定特斯拉存在销售欺诈，应当退一赔三。
根据一审判决书，购车合同撤销后，特斯拉公司应向韩先生退还37.97万元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿113.91万元。
但特拉斯方面不服一审判决，随即提起上诉。
2021年9月，北京第二中级人民法院判决驳回特斯拉上诉，维持原判。但特斯拉方面又提出了再审申请。
3月28日，特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在微博平台透露，北京市高级人民法院已依法裁定驳回特斯拉的再审申请，认定特斯拉欺诈销售成立。
值得注意的是，这是特斯拉在国内首例“退一赔三”案中败诉，车主韩先生历时三年多维权，经历一审、二审、再审，终获胜利。
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