歼
“歼6万岁”很大程度上是“蜀中无大将、廖化做先锋”的无奈。
歼6在共和国空军历史上无疑是地位相当高的一款战斗机，在军迷中也备受吹捧。
歼6实际上是前苏联米格19战机的国产化型号，1960年首飞，在共和国空军中一直服役到2010年才完全退役，服役时间长达近半个世纪。而总共5000多架的总产量也创下共和国之最。
而真正让歼6走上“神机”宝座、让空军指战员喊出“歼6万岁”的原因，是因为六爷在国土防空作战中实打实的战绩，六爷在空战中打出令人瞠目结舌的23：0！被六爷斩落的战果甚至包括当时最先进、最强大的战斗机美制F-4鬼怪。
除了在，歼6在巴基斯坦、越南等国也获得了一些战果，但是战绩并不显赫。而且，无论是在小巴还是越南，其飞行员对歼6的评价都不高。
其实以本身性能评价，歼6是一款相当平庸的战机。作为前苏联第一款超音速前线战斗机，歼6（米格19）虽然具有垂直机动性能好的优点，但是其最大飞行速度仅1.4M，而且航程短、武器挂载能力弱、航电简陋、人机工效差、容易进入尾旋等缺点。在米格21投入服役后，米格19在除外的全世界都迅速被替换，存在感非常弱。
歼6在得到“神机”的地位，很大程度上是“蜀中无大将、廖化作先锋”的无奈和悲哀。在歼6之后，我国也于1961年与前苏联签署了引进米格-21F-13飞机及配套R-11F-300发动机的协议，这就是歼7的由来，歼7原型机也于1966年首飞，如果顺利的话，也会和世界上其他使用苏制战机的国家一样，迅速过渡到米格21时代。
但是，受制于当时孱弱的航空工业水平以及中苏关系交恶，我国歼7的研制、装备过程并不顺利，无论是歼7基本型还是I、II型，都算不上成功。如今开枝散叶的歼7家族真正获得成功是上个世纪80年代歼7M后的数个型号，包括歼7E、歼7G。歼7E/G的大规模生产是在上个世纪90年代甚至21世纪的头10年。
水平相对较低的歼7系列的研制装备都如此艰难不堪，歼8家族的历史更是一言难尽。在笔者写过的歼8文章中，很多读者质疑笔者贬低歼8的历史地位，理直气壮的问笔者如果不是歼8，那么上个世纪90年代的祖国领空靠谁保卫？答案是靠打不还手、骂不还口，或者叫“韬光养晦”。
歼6在我国指战员手中打出不错的战绩固然值得我们尊敬，但是1996年那场危机中飞行员在歼6面前再喊出“首战用我、用我必胜”那就让人感到彻底的心酸和无奈了。所以为什么1998年驾驶歼10完成首飞的雷强哭着走下飞机，向总师宋文骢说“宋总，这才是真正的战斗机啊”，那时的我们真是有太多的委屈和不甘。从这个意义讲，歼6称为神机、被呼万岁不是什么值得军迷吹嘘的好事。
歼16的性能如何
歼16目前是对地打击第一、制空能力第二的战斗机，也是世界上综合性能排第二的三代半战机。
近期，空军发布消息称中巴“雄鹰8”联训在西部某机场正式开始，这次联训中方派出歼16、歼10C、歼轰7等战机参训，这也是歼16首次参加与外军联训。消息一出，歼16再次引起广大军迷的关注。
参加“雄鹰8”联训的歼16来自被誉为“雾都雄鹰”的西部战区航空兵某团，作为我国西部地区的一支拳头部队，该旅的主要假想敌就是......咳咳，此次“雄鹰8”联训不针对任何第三方。
歼16是我国航空工业沈飞在引俄苏30MKK的使用经验基础上，结合自身在歼11B等国产侧卫的研制成果，依托国内航电、武器系统的快速发展，自主研制的一款兼具制空、对地打击的多用途战斗机。虽然歼16被很多军迷贬为“山寨苏30”，但是根据《航空报》的报道，歼16结构部分有80%的更改或重新设计、90%的系统改进、首次应用无图制造技术。该机最大的特点是采用以一台国产大口径、大功率有源相控阵雷达为核心的数字化综合火控系统和先进电子战系统，依靠新一代数字式电传飞控系统和改进型“太行”发动机实现飞行-火控-推力一体化控制，是一款不折不扣的双发重型多用途三代半战机。
歼16于2011年首飞，在列装部队后解决了故障高发、可靠性较低的阵痛后，成熟起来的歼16列装速度很快，截至目前除了空军试训、飞训基地外，至少在5个空军航空兵旅换装，总生产数量超过100架。而且，歼16还在不断升级、改进中，最新的05批次就进行了航电升级，综合性能更加优异。在划时代的四代机歼20因种种原因无法大规模生产之际，能够利用沈飞歼11生产线大量生产的歼16成为某些空军的新锐中坚。
对于歼16，军迷想到的首先就是其优异的对地打击能力，很多军迷称其为“炸弹卡车”。
对于上图由军迷制作的”炸弹卡车“CG图，笔者认为将歼16称为”炸弹卡车“明显是小瞧它了。虽然歼16承袭苏27家族的整体布局，是世界上载荷航程性能和挂载条件最好的战术飞机，但是歼16的能力显然不限于此。
凭借自身优异的航电性能和近年来涌现的先进国产对地，歼16可以执行从防区外打击、战场遮断、近距空中支援乃至高段位的防空压制作战在内的全部战术对地打击任务，在歼20逐步解锁其潜力巨大的对地打击能力前，歼16毫无疑问是国内对地打击能力最强的战斗机。
除了拿手的对地打击能力，歼16在制空作战方面也是一把好手。
歼16装备的大口径、大功率AESA雷达据称跟歼20同级别，赋予了歼16先敌发现的能力，而国产新型PL15空空导弹则使歼16先敌开火、先敌毁伤。在近距空战中，歼16也有PL10这样的空战利器。
歼16的空战能力在去年的金头盔比赛中展现的淋漓尽致，作为首次参赛的歼16，在三代半组别的比赛中战胜了歼10C，拿下改组别的冠军和金头盔。在目前的空军序列中，论空战能力，歼16仅次于歼20。
当然由很多军迷认为苏35的空战性能会好于歼16，理由是拥有矢量推力发动机的苏35综合机动性能更强。但是苏35使用的PESA雷达在探测距离、探测精度、抗干扰性能等方面都弱于歼16的AESA雷达，苏35的最大上视距离与歼16的最大下视距离相似，如果再考虑到歼16更强的电子战能力和PL15对R77-1的性能优势，再超视距空战中歼16的优势更大。只有到了近距格斗时苏35的优势才能得以发挥。考虑到当前及未来的空战主要以超视距空战为主，歼16的空战性能优于苏35。
除了兼具优异的制空、对地打击能力，歼16作为重型战机的巨大潜力还衍生出电子战型号。多才多艺的歼16攻防兼备，是打造战略空军的重要型号。放眼全球，歼16的综合性能也使其力压阵风、台风、超级大黄蜂等一众好手，是仅次于F15QA/SA的全球第二强三代半战机。
歼11D和歼16有什么区别
歼-11D战斗机就是一次战机科技的小尝试，是沈飞对于赶超苏-35S战机的一次”倔强尝试“，他对标的就是苏-35S，想要搞出一种空优战机。歼-16战斗机则是空军的“心头好”，是空军梦寐以求的多用途战斗机，他擅长纵深打击、远程制空，机动能力强，是我国空军在歼-20数量不足的情况下，重要的补充力量。
图为歼-16战斗机。
说起这个歼-11D，就不得不提我国此前进口俄罗斯的苏-35S战斗机。话说这苏-35S战斗机，性能了得，在我国已经10年没有进口国外武器的情况下，硬是在2018年买来12架。这是为什么呢？其实并不是我们自己的战机技术不行，也不是因为我们没有能够战胜苏-35S的战斗机，而是为了避免技术上的“闭门造车”。
图为试飞中的歼-11D战斗机。
因为众所周知、大可不必明说的原因，我国在国际上，目前只能从俄罗斯买到比较先进的武器，而俄罗斯的武器现在又不是特别的先进。如果我们不去买俄罗斯的先进武器，只是自己根据自己对未来战争的理解、对军事体系发展的认知、对国际武器发展趋势的判断来研发武器，那难免会走上歪路，难免陷入“闭门造车”的尴尬，即便是我们技术再怎么先进，也会在缺少对外交流的局面下，出现武器发展目标的偏差。
为了避免这一状况，我国从俄罗斯进口了12架苏-35S战斗机，这12架战斗机虽然不一定就比我们自用的战斗机强多少，但是足以告诉我们，其他军事强国对于四代半战斗机的理解和设计是怎么样的。歼-11D和苏-35S的引进是在同一年，就在这一年，歼-11D以独特的”倾斜阵面有源相控阵雷达“的特点出现，很多人以为，这款名为歼-11D的战斗机，会是我国新的战机型号，并且加入现役。
图为高原测试中的歼-11D战斗机。
但是，歼-11D最终并没有服役，而是在多次试飞和测试，甚至进入高原地区进行测试后，选择了停止发展，同时，我国还启动了歼-11B战斗机重启型的生产，把一些歼-11D上验证过的技术运用到歼-11B重启型上。歼-11D从前到后都像是一次对于新技术的探索，而不像是一个严肃的战斗机研发设计项目。歼-11D战斗机上出现的有源相控阵雷达、14吨大推力WS-10B发动机、新型复合材料等技术，都被应用到歼-16和歼-11B战斗机上。
歼-16却不同，研发歼-16战斗机是空军的刚需。歼-16最大的特点就是适应远程作战，而且挂载能力较强，这意味着歼-16本身就具备远程、纵深作战的能力。因此，歼-16成为了一种攻击性的战斗机，空军还为他专门配备了电子干扰吊舱，这样他就可以在电磁压制的掩护下，实现对敌人纵深目标的攻击。同时，还可以携带YJ-91反辐射导弹等武器，对地面雷达、防空设备进行专门压制打击。
图为歼-16战斗机。
歼-16可以携带YJ-83反舰导弹、LS-6精确制导滑翔翼炸弹、激光制导炸弹等武器，执行对地面目标的远程精确打击任务，这都是他的特长。但是在特长之外，歼-16又是一种优秀的远程空战战机，虽然作为双座重型战机的歼-16，在近距离格斗中不是那么灵活，但是在超视距距离上，他就是空中的巡洋舰。
他使用了低可视涂装，全身灰色，目力难以发现。他使用了电子战吊舱，能够实现对空中战机发现距离的压制，有效缩短敌机对他的发现和攻击距离，而歼-16自己本身又装备了大孔径的有源相控阵雷达，可以实现对战机目标近200公里的远程发现，其配备的一种长达7米的空空导弹，可以在250-300公里的远程距离作战，甚至可以直接攻击预警机、侦察机等敌后支援类飞机。
正是因为歼-16比歼-11D更加符合空军的要求，也拥有更加完善的能力，因此被空军迅速投入量产，目前以大约每年40多架的速度生产，截止2020年，有超过60架歼-16交付空军，规模已经算是很大。而倔强的歼-11D，则停止了发展，从此，我国在空战为主的重型战机方面，彻底进入了第五代战机歼-20为主，歼-16为辅的时代，歼-11B和歼-10的一系列改进型，都成为从规模上进行补充的战机。也只有歼-16，才有足够的技术基础和歼-20配合作战。
一辆坦克与一架直升机对战，谁更厉害
长相就具威慑性的俄制米–28武装直升机，可以看见短翼下的火箭发射巢、反坦克导弹，机鼻下的链炮，还有各种各样的观察瞄准设备……这些装备都是为打坦克装甲车辆而研制的。
武装直升机出现的那一天起，反装甲就是它的主要作战任务！面对几百上千辆的钢铁洪流冲击，要想梯次防御必须要使用机动灵活、具备悬停功能（便于瞄准）的直升机！从理论上来说，当前主流的武装直升机一架可以携带16枚反坦克装甲车辆导弹，也就是说：理论上一架“武直”基本上可以消灭一个坦克连！这样强大的攻击能力是前所未有的，这也是各军事强国大量研制它原因。04式步兵战车正在发射100㎜“炮射导弹。
但是随着科技的进步，坦克装甲车辆对抗武装直升机也不似以前那样没有一点办法了，目前世界各国都普遍在新型坦克上装备了“激光驾束的炮射导弹”，其作战任务之一就是消灭近距离（5㎞左右）低空盘旋的武装直升机！
目前武装直升机所使用的主流反坦克导弹射程在8㎞左右，由于射程较近，武装直升机不会在导弹射程的极限边缘发射导弹，因为在射程极限发射导弹限制了导弹的机动，而坦克装甲车辆又是移动目标，需要有射程余量才行！否则严重的影响到命中概率……通常情况下，武装直升机攻击坦克都是超低空运动到距离坦克5㎞处，通过观瞄器材锁定目标后突然跃升！发射导弹之后迅速进入到原来超低空的位置，借助障碍物和地球曲面免受敌人的反击，同时相对近的距离发射导弹，会让导弹更快速的接近目标并且不给敌人反应、发射干扰弹的时间！口径为105㎜和125㎜的两型“炮射导弹”特别是125㎜ 射程很远，据说超过了6～8㎞（有待验证）。
武装直升机在5㎞的距离打击坦克虽然命中率有很大的提高，但这也给了坦克反击武装直升机提供了距离条件！以现代的科技水平，“炮弹导弹”的射程与精度击毁5㎞内的武装直升机也是概率非常高的事情，加之现代坦克的观瞄器材性能不亚于武直，“武直”就是在夜间飞行也能准确的跟踪与锁定！卡–52“短吻鳄”武装直升机 在与米–28“浩劫”竞争俄军武装直升机当中胜出，也就是说俄军以后的主要武装直升机就是它了，而米–28有可能成为一种外贸品。
战争就是这样有矛必有盾！开始处在绝对的劣势，通过技术革新和战法的研究就会缩小甚至扭转与“克星”之间的不利局面！而有优势的一方也不能故步自封，裹足不前！现代战争中谁稍有懈怠就会吃亏！
武装直升机和坦克之间的“斗法”还在继续，目前正在研制出射程超过10㎞，制导更先进、飞行速度更快的反坦克导弹供武装直升机使用，而坦克装甲车辆也拼命的使用更先进的炮射导弹，并且加强了主动防御能力，即便是被导弹锁定也会使用拦截弹将它拦截摧毁，这套防御装置已经成为新一代坦克的标准配置！所以，将来武装直升机与坦克之间的对抗能力差距会越来越小！
